strona główna - MOTOCYKLE - HYPERMOTARD - 1100 EVO SP
HYPERMOTARD 1100 EVO SP
Hypermotard 1100 EVO SP to ekstremalne rozwinięcie całego konceptu Hypermotard’a. Wyższy prześwit, większy skok zawieszeń, wyższa kierownica i do tego jeszcze niższa waga sprawiają, że 1100 EVO SP jest gotowy do walki także na torze.
Zupełnie nowy, czarny, w pełni regulowany widelec Marzocchi ma teraz 30mm więcej skoku, co w konsekwencji zwiększa prześwit SP o 30mm, i zdecydowanie poprawia właściwości motocykla podczas ekstremalnej jazdy w zakrętach. Nastawy zwieszenia, są bardziej zorientowane na jazdę torową. Ciemna powłoka DLC (diamond-like carbon) na wewnętrznych rurach lag, zmniejsza tarcie i gwarantuje jeźdźcowi doskonałą wyczuwalność podłoża, poprawiając i tak już doskonałe właściwości jezdne motocykla.
Przy motocyklu tak ekstremalnym jak Hypermotard 1100 EVO SP, doskonałe hamulce to podstawa, dlatego zastosowano w nim te same zaciski Brembo Monoblock, które stosowane są w topowych superbike’ach. Czarne, szprychowe, kute felgi Marchesini z lekkich stopów z czerwonymi dodatkami, nawet podczas postoju są potwierdzeniem wyjątkowych osiągów Hypermotard 1100 EVO SP.
Cena motocykla 59 900 zł| Silnik | |
| typ: | dwucylindrowy L-Twin, 2 zawory na cylinder Desmodromic, chłodzony powietrzem |
| pojemność: | 1078 cm3 |
| średnica x skok tłoka: | 98 x 71.5 mm |
| stopień sprężenia: | 11.3:1 |
| moc maksymalna: | 95 KM - 69.9 kW @ 7500 obr/min |
| maksymalny moment obrotowy: | 10.5 kgm @ 5750 obr/min |
| układ zasilania: | elektroniczny wtrysk paliwa Siemens |
| układ wydechowy: | system 2-1-2, katalizator, dwie sondy lambda |
| norma emisji: | euro 3 |
| Napęd | |
| skrzynia biegów: | 6 biegów |
| przełożenia | 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=24/28 |
| napęd | łańcuch |
| sprzęgło | suche, wielotarczowe, sterowanie hydrauliczne |
| Podwozie | |
| rama | stalowa, kratownicowa Trellis |
| rozstaw osi | 1465 mm |
| kąt pochylenia główki ramy | 24o |
| kąt skrętu | 70o |
| przednie zawieszenie | Marzocchi 50 mm, USD, pełna regulacja, DLC |
| skok przedniego zawieszenia | 195 mm |
| przednie koło | aluminiowe, 5-cio ramienne, 3.50x17 |
| przednia opona | 120/70 ZR17 |
| tylne zawieszenie | progresywne, amortyzator Ohlins, pełna regulacja, aluminiowy monowahacz |
| skok tylnego koła | 141 mm |
| tylne koło | aluminiowe, 5-cio ramienne, 5.50x17 |
| tylna opona | 180/55 ZR17 |
| hamulce przód | tarcze półpływające 305 mm, radialne zaciski Brembo Monobloc, czterotłoczkowe |
| hamulce tył | tarcza 245 mm, zacisk dwutłoczkowy |
| pojemność baku | 12.4 l |
| masa "na sucho" z wyłączeniem akumulatora oraz środ. smarnych |
171 kg |
| wysokość siedzenia | 875 mm |
| maksymalna wysokość | 1185 mm |
| maksymalna długość | 2130 mm |
| gwarancja | 2 lata bez limitu kilometrów |
bialyGaleria:
Zobacz więcej:
Download
